據央視新聞報道，隨著華為新款手機Mate60 Pro的未發先售，最近一周以來，圍繞與此的信息一直備受關注。不少專業人士買到華為新手機的第一件事，就是拆。4日，全球著名的半導體行業觀察機構TechInsights，公開發布了他們對華為最新旗艦手機Mate60 Pro的拆解報告。
除了Mate60 Pro被西方拆機之外，比亞迪新能源車型“海豹”最近也被拆解，成為國外各家車企和機構研究的對象。
(資料圖片)
比亞迪“海豹”車型亮相慕尼黑車展
于9月4日開幕的2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會（以下簡稱“慕尼黑車展”）正在如火如荼地進行中，中國車企驚艷亮相，不僅震撼了歐洲傳統的汽車業巨頭，也把“客場”變成了自家“主場”。從上海到慕尼黑，中國車企的崛起成為全球媒體關注的話題，自然也逃不過華爾街投資人審視的眼光。
近日，瑞銀集團分析師帕特里克·胡梅爾拆解了比亞迪“海豹”。帕特里克發報告稱，依托中國國內完備的產業鏈，比亞迪相較特斯拉等西方車企擁有巨大的成本優勢，而且中國新能源汽車產業將給全球市場格局帶來“顛覆性”的變化。
中國車企驚艷慕尼黑車展
在兩年一度的慕尼黑車展上，今年有超過50家中國企業跨過重洋參展，吸引了全球同行的關注。
中國市值最高的車企比亞迪自然備受關注。本次比亞迪攜旗下海豹、宋、元、海豚、漢等車型亮相，圍觀的觀眾將展臺擠得水泄不通。在展會上比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，并且提供兩個版本，售價分別為50990歐元（約合人民幣40萬元）和44900歐元（約合人民幣35萬元）。此外，宋PLUS EV冠軍版也將于不久后在歐洲上市。
慕尼黑車展上觀眾云集
比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示：“隨著全球電動化不斷加速，歐洲已成為新能源汽車的重要市場。比亞迪持續深耕歐洲市場，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足消費者多樣化的需求?！?/p>
上汽集團也在慕尼黑車展上展示了“新能源三劍客”。上汽集團稱，今年1-7月份上汽名爵在歐洲銷量達到13.5萬輛，同比上漲148%，在英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典等發達國家新車銷量排行榜上名列前茅。上汽集團預計，今年海外銷量將達到120萬輛，在歐洲市場將突破20萬輛。
小鵬汽車則攜兩款國際版車型登上慕尼黑車展，這兩款車型將于2024年正式面向德國市場推出。小鵬汽車預計，截至2023年底其在歐洲的門店將達到17家，服務中心將達到15家。目前小鵬汽車已在歐洲多國建立了銷售和服務網絡。
中國車企的扎堆亮相也讓歐洲老牌同行倍感壓力。雷諾CEO盧卡·德·梅奧表示：“我們必須縮小與中國電動車企業的成本差距。在電動汽車供應鏈方面，中國非常有競爭力……我們需要快速趕上?！?/p>
國外分析師：比亞迪成本優勢巨大
中國汽車品牌在慕尼黑車展的驚艷亮相自然吸引了專業分析師的關注，帕特里克就是其中之一。
據其個人官網介紹，他畢業于加州理工大學，在斯坦福大學商學院進修深造，職業生涯服務過的公司包括微軟和谷歌。他現在擔任瑞銀集團股票分析師，在行業網站Tip Rank上帕特里克獲評4.6顆星（滿分5顆星），無論是薦股準確度還是投資勝率都在華爾街同行中處于前10%的水平。
帕特里克是瑞銀集團明星股票分析師
帕特里克在拆解了比亞迪海豹車型后發表報告稱，海豹汽車大約75%的零部件是比亞迪自產的，憑借著中國國內強大的汽車產業鏈和比亞迪自身的整合能力，比亞迪對比一般西方車企成本低了25%，比特斯拉低了15%。
上述報告還提到，在拆解對比后發現，海豹汽車比特斯拉model 3的車內空間更大、內飾品質更好，而價格卻低得多（便宜約3400美元）。此外，比亞迪海豹可靠的L2級輔助駕駛系統可以滿足經濟型消費者的日常需求，車內智能設備性能出色，屏幕的材質和設計也讓人感覺舒適。
帕特里克的報告提及，短短幾年間，中國便以驚人的速度取代日本成為全球最大的汽車出口國，如今中國車企更是陸續進軍汽車工業最早發展、消費者口味最挑剔的歐洲。報告還稱，中國車企“具備顛覆全球市場的力量”。
從整車出口銷售的角度講，到2030年中國車企在全球市場的銷售份額有望從現在的17%增長至33%，特斯拉的市場份額也將大增，而以奧迪、奔馳、寶馬、豐田等為代表的傳統燃油車巨頭的市場份額將急速下跌。況且中國新能源產業鏈十分完備，中國生產的汽車零部件設備可以滿足未來全球三分之二的造車需求。
帕特里克舉例說，雖然比亞迪和特斯拉是全球新能源汽車領域顯而易見的兩大最強企業，但比亞迪本身也為特斯拉供應電池，使得這兩家的關系變得“亦敵亦友”。今年3月，馬斯克本人在推特親自澄清了“特斯拉終止比亞迪供貨合同”的謠言，還表示特斯拉與比亞迪的關系非常“積極健康”。
目前，剛進入歐洲市場的中國品牌普遍給出的售價要高于在國內市場的價格。帕特里克認為，一方面中國企業還在“試水”階段，還沒有拿出實力發力打價格戰，另一方面中國車企未來可以在歐洲當地設廠組裝，進一步降低成本。他認為，一旦中國品牌開始給出20%的降價幅度，反應緩慢的歐洲本土品牌將很難招架。
7月，花旗銀行發布研究報告，將比亞迪列入正面觀察名單，給予比亞迪股票“買入”評級，目標價高達602港元（截至9月7日收盤比亞迪H股報247.2港元/股）。報告中還稱，預計比亞迪公司今年的單車利潤水平將取得較大改善，銷售將繼續呈現火爆態勢。
紅星新聞記者 鄭直
編輯 郭宇 責編 任志江
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